(¡46¡) VaLeNtInA (!46!)

"¡Qué carrera! Aunque estoy decepcionado por no ganar, es muy emocionante tomar parte en una carrera así, tan divertida. Ha sido una batalla impresionante hasta el final, con muchos adelantamientos increíbles, entre ambos, en muchos puntos diferentes del trazado. Desgraciadamente perdí mucho tiempo al principio y luego fue durísimo superar a Hopkins porque es muy bueno frenando. Con Stoner luego la lucha ha sido grandísima y creo que no podría haber dado más para ganar, pero ha sido un duro rival. En algunos lugares podríamos haber mejorado hoy, no sólo en la recta, sino en algunas curvas, pero en cualquier caso es una gran experiencia que nos ayudará a entender dónde hay que trabajar para seguir mejorando. Yamaha y Michelin trabajan con determinación y lo demuestra que hoy hayamos podido luchar hasta el final. Claro que estoy triste porque he ganado muchas veces en Montmeló y quería repetir, pero como he dicho, creo que hoy no habría podido hacerlo mejor. Sabemos que podemos batir a Stoner pero hoy pilotó como un dios y es un fantástico rival, así que lo felicito."

 

Espero que todas las carreras sean como ésta, pero con otro final: ROSSI GANADOR!!

 

 

XDDDDD... Que jeto!!

Dos vueltas después Rossi adelantaba al español y desde ese momento ambos rodaron unas décimas de segundo más rápidos que el resto, Rossi ganando ventaja en la parte revirada del circuito y Pedrosa reduciendo distancias al aprovechar la larga recta.

Poquito a poco Rossi empezó a abrir hueco hasta cruzar la meta con 3 segundos y 74 milésimas sobre Pedrosa. En el último momento, Alex Barros superó a Casey Stoner, el líder del campeonato, para la tercera posición del podio, lo que permitió a Rossi recuperar unos pocos puntos más, y ahora sólo son 9 los que los separan.

 "Ganar en Mugello de nuevo es una emoción increible y estoy muy contento. Rodar frente a los aficionados aquí es algo inolvidable, me dan una motivación extra. El sentimiento es increíble, con tanta grada amarilla, mis aficionados se han 'vuelto locos', y la carrera ha sido maravillosa. Queríamos que no lloviera y así ha sido, salío el sol y todo salió como estaba previsto. Mi equipo ha trabajado brillantemente, la moto ha ido perfecta y he podido pilotarla como quería; quiero dar las gracias efusivamente a mi equipo y a Michelin. No salí bien pero cuando mis neumáticos han cogido temperatura, mi M1 ha volado y he sido capaz de volver a luchar en cabeza. Desde el principio todo el mundo ha tirado al 100% y me he divertido en esas primeras vueltas. La carrera me ha salido perfecta y me he sentido como si todo estuviera de mi parte; Mugello es una pista mágica y esta victoria nos da poder y confianza para lo que se avecina. He llevado un casco especial en esta carrera con un gran corazón y creo que hoy hemos demostrado que en Yamaha nos sobra corazón. Este es un gran momento para mí."

 

IMPRESIONANTE!!! DÍA DE SAN VALENTINO!!

Rossi realizó una gran salida desde la cuarta posición, tomando el liderato en la vuelta dos, manteniendo la posición hasta que fue superado por el también piloto Yamaha Sylvain Guintoli, y Randy de Puniet en la vuelta seis, cuando el asfalto empeoraba. Rossi fue uno de los últimos cinco pilotos en entrar a cambiar de moto en la décima vuelta, y cuando todo parecía ir bien, luchando de nuevo para ser tercero, el italiano, que había optado por un compuesto más duro, fue incapaz de mantenerse cuando la lluvia arreció. Rossi perdió posiciones en seguida aunque esta sexta posición le da puntos valiosos y se mantiene segundo en la provisional.

"Está claro que estoy decepcionado por el resultado, porque en la salida me sentí muy bien en seco. Hicimos cambios en la moto que iban muy bien y creía que podría luchar por la victoria. Mala suerte porque el tiempo nos ha arruinado el día. Cambiamos de moto y empezamos la segunda parte de la carrera con neumáticos de mojado duros, porque pensábamos que la lluvia no iba a empeorar. Nos equivocamos, y cuando la lluvia arreció, mi neumático fue demasiado duro para esas condiciones y no pude apretar. Desde entonces ralenticé mi ritmo, sin adherencia atrás. En las últimas cinco vueltas era bastante peligroso, costaba mantenerse derecho, y creo que hacia el final he perdido del orden de cinco o seis segundos por vuelta. Aquí habíamos previsto recuperar terreno a Stoner y desde ahora va a ser una lucha feroz, porque Stoner es muy rápido, y no sólo en las rectas. Quiero felicitar a Vermeulen porque hizo una gran carrera, creo que es un mago sobre mojado."

 

A 21 puntitos ya... ¡en Mugello bajará!!

Valentino no ha podido mejorar su registro de la mañana y ha acabado la jornada séptimo en la clasificación de la combinada de tiempos. Vencedor de la carrera de 2006 y con un crono de 1'35.319, Melandri será el hombre a batir en la definitiva sesión de mañana.

"Esta mañana las cosas iban bien pero por la tarde nos surgieron algunos problemas y no pudimos mejorar. La normativa de neumáticos aquí no nos beneficia y no hemos dado aún con el neumático ideal dentro de nuestra elección, aunque hemos recogido muchos datos y espero que nos ayude mañana a que todo vaya mejor. No hemos dado con la buena dirección de puesta a punto; ésta es una pista bastante extraña y de momento no puedo pilotar como quiero. Aquí tengo una marca que superar después de lo que ocurrió el pasado año, así que debemos seguir concentrados y trabajar al 100% para estar en la mejor situación posible para la carrera. Mañana debemos recortar la distancia que nos sacan. Colin es un poco más rápido que yo y demuestra que la moto va bastante bien, así que espero que podamos estudiar los datos que tenemos y dar con una nueva dirección de trabajo mañana."

Michelin, a currar!!!

"Lo que he experimentado ha sido increíble, pilotando mi M1 al límite pero dando un giro perfecto al 100%. Cuando ví el tiempo en la televisión me sorprendí bastante porque no era consciente de lo rápido que era, pero había pilotado al máximo y sabía que seguro era una buena vuelta. El neumático de clasificación Michelin se adhiere perfectamente al asfalto, así que gracias a todos los que lo han hecho posible. Llegaba a cada curva realmente rápido y frenando al límite, en un par de momentos pensé que me salía pero mi moto ha respondido perfectamente, con mucho agarre. En esa vuelta fluía la adrenalina. Aunque los dos pilotos del equipo estamos en la primera línea, tal vez no seamos favoritos para la carrera, que es otra historia. Sin embargo, hoy hemos hecho un gran trabajo. Debemos ajustar un par de cosas de la puesta a punto y sólo cabe esperar buen tiempo otra vez, una buena salida y una buena carrera."

 

Cada día me sorprendes más...

A X TODAS!!

"Hoy estamos muy decepcionados porque teníamos grandes expectativas para esta carrera, pero en cambio han surgido contratiempos imprevistos con el neumático y ha sido un desastre. Ayer y esta mañana el neumático parecía ir muy bien pero por desgracia algo ha pasado después de algunas vueltas de carrera y no he podido demostrar el potencial que teníamos. Aún desconocemos el problema pero Michelin lo está estudiando. Salí muy bien, liderando en la primera vuelta, aunque me equivoqué tomando la curva once, me salí y caí al quinto lugar. Sin embargo, en ese momento la moto iba muy bien y pude volver a ser segundo y me sentía seguro de que iba a estar luchando con Stoner. Pero por desgracia, después de diez u once vueltas empecé a perder adherencia y tuve que bajar el ritmo porque daba miedo. Sentía que el problema era la goma y he tenido que ir con mucho cuidado hasta la meta. No hemos tenido suerte, salimos primero y segundo y a Colin lo han tirado y luego yo he tenido este problema."

"También estoy descontento con Elias porque creo que hoy ha sido peligroso, más de una vez me ha adelantado por dentro y luego movía la trazada. No es la manera correcta de pilotar. Esta noche estamos tristes pero hay muchas más carreras, así que ahora nos centramos en China."

Pocas veces se había visto a Valentino Rossi tan enfadado con un piloto como con Toni Elías. "Ha estado fuerte y ha hecho una bonita carrera. El problema es que cuando me ha adelantado me ha mandado fuera. Somos todos mayores y hemos visto cientos de adelantamientos goma con goma sin que suceda nada. El problema viene cuando uno cambia la trazada en medio del adelantamiento. No puede hacerlo porque debería pensar que acaba de sobrepasar a otro piloto que va muy pegado a él y que no es transparente".No me he caído por un pelo. Cuando él pasa debe seguir recto. La curva es a izquierdas y no puede mover la moto a la derecha". Y sobre la disculpas que le ha pedido sobre la moto: "Me han enseñado que las excusas se aceptan una vez, pero cuando sucede dos veces con el mismo El año pasado no me enfadé en Jerez porque allí cometió un error. Pero lo de aquí no ha sido un error".

 

Elias, como las lías...

FORZA VALE!!!

"Esta pole me pone muy contento porque esta pista no ha sido nunca de mis favoritas. En ocasiones anteriores, aquí lo he pasado bastante mal, pero este año parece que sea una pista diferente y me estoy divirtiendo muchísimo. Mi M1 es muy competitiva, se disfruta muchísimo más pilotándola que los años anteriores y las modificaciones que la fábrica ha hecho en el motor han resultado importantes de cara al comportamiento general de la máquina. El equipo ha hecho un gran trabajo; ayer tuvimos problemas pero dieron con soluciones efectivas y tanto Colin como yo estamos delante: primero y segundo. Los neumáticos van bien y tenemos el correcto delantero para la carrera. Respecto al trasero nos falta la última decisión, lo haremos por la mañana. Con el neumático de clasificación mi moto voló y he podido dar una gran vuelta. La primera vuelta rápida la he dado minutos antes que el resto y entonces he visto que podía mejorar con el segundo neumático de clasificación. En cualquier caso, los tres de primera fila estamos cerca unos de otros, así que preveo una dura batalla. Esperemos que haga buen tiempo y a ver qué pasa."

 

Venga, a por la segunda victoria!!

Los dos pilotos Yamaha realizaron una buena salida, Edwards rodando cerca de Carlos Checa, a quien adelantó en la curva dos, se colocaba tercero, mientras Rossi adelantaba a Dani Pedrosa, autor de la pole, tomando las riendas de la carrera. Hacia la cuarta vuelta, el trío de cabeza comenzó a dejar atrás a Nicky Hayden y John Hopkins; al mismo tiempo que Rossi empezó a abrir un pequeño hueco respecto de Pedrosa. Rossi marcó la vuelta rápida de carrera en el quinto giro y aunque Dani Pedrosa demostró ante su público un enorme poderío, el liderato de Rossi nunca estuvo en cuestión, y cuando cruzó la meta lo hizo con una ventaja de 1,246 segundos.

"Después de la situación que viví el año pasado en esta misma carrera, esto es mucho mejor! Nuestra primera prioridad de hoy era conseguir puntos y sabía que para ganar debía pilotar al máximo, pero hoy mi Yamaha realmente volaba y he sido capaz de hacer una gran carrera. Hace mucho que no ganaba una carrera así que esta victoria ha sido una gran emoción, especialmente para mí, sobre todo en Jerez, delante de toda esta gran afición. Qatar estuvo bien pero el sabor de la victoria es una sensación fenomenal. El viernes tuvimos algunos problemas y ayer también. Esta mañana hemos hecho algunos pequeños cambios; tengo que dar las gracias a mi equipo, desde Jeremy Burgess hasta cada uno de mis mecánicos e ingenieros. Este fin de semana, ellos han hecho un gran trabajo para mí, así que todos ellos se merecen esta victoria. Mis neumáticos hoy han ido muy bien y Michelin ha hecho un gran trabajo en condiciones difíciles, así que también les doy las gracias. Hice una gran salida, sin errores y he tenido una bonita batalla con Pedrosa, sabía que hoy podía ser peligroso. Estoy muy contento por la victoria de Colin y por ver a las dos Yamaha en el podio, eso demuestra que estamos en buena forma de cara a lo que va a ser una larga temporada. Ahora tenemos dos circuitos que pueden resultar difíciles para nosotros así que es muy importante salir de aquí liderando el campeonato."

 

Los bolos cayeron, el octavo es nuestro!!

FORZA VALE!!

Il Dottore ha realizado una buena salida pero perdía ese privilegio en beneficio de quien después se alzaba con la victoria. Rossi y Stoner cruzaban la línea de meta en la primera vuelta cuerpo a cuerpo también con Dani Pedrosa y John Hopkins muy cerca durante los primeros compases de la prueba.

De ahí en adelante, el heptacampeón acechó al joven australiano, mostrando cada uno dónde era más fuertes; la Yamaha de Rossi era más rápida en las curvas, mientras la Ducati demostraba su ventaja en la recta. A cuatro vueltas para el final, Rossi tomó la iniciativa y adelantó a Stoner, que le devolvió el adelantamiento en la recta, pero el italiano no pudo seguirle en las vueltas finales. El australiano recibió el banderazo final con 2.8 segundos de ventaja sobre Rossi.

"Ha sido una gran carrera y hemos tenido una bonita batalla, aunque por supuesto habría querido empezar la temporada con una victoria. Después del último libre de la mañana nos surgió alguna preocupación porque el neumático nos dió problemas, pero entendimos cómo actuar y definitivamente hice la mejor elección con Michelin, por lo que estoy contento. Salí fantásticamente y mi M1 funcionó muy bien, he podido conducirla como quería, al límite, y seguir empujando. Quise presionar a Casey, pero hoy ha estado perfecto. No ha cometido ni un error, le felicito. Sabía que él era más veloz en la recta, y si me ponía delante debía intentar abrir hueco, pero de hecho él ha sido demasiado fuerte. En las últimas vueltas hemos rodado aún más rápido y pensé que tenía alguna oportunidad, pero él ha seguido tirando y mi neumático ha empezado a deslizar un poco, así que no he podido pegarme a él. En cualquier caso, sólo tiramos la toalla al final y por ello estoy satisfecho. Por supuesto que no es perfecto, pero mi equipo ha trabajado duro y es mejor tener estos 20 puntos que los 2 del año pasado en la cita inicial. Ahora necesitamos algo más de potencia; Yamaha está trabajando muy duro y confío que seguiremos mejorando."

 

Te lo merecías x esos pedazo adelantamientos!!

Siempre al 120% Vale!!

 Rossi y Edwards contaban cada uno, con sólo dos neumáticos de calificación para esta sesión. Los primeros 40 minutos los han empleado en perfeccionar la puesta a punto de las M1, mostrando un ritmo consistente con neumáticos de carrera.

Ocupando las posiciones más adelantadas, los dos pilotos realizaban una serie de vueltas rápidas en los últimos 20 minutos. El primer neumático de clasificación que montó Colin, le consolidó en la primera posición a 10 minutos para el final. Rossi se colocaba segundo detrás de él cinco minutos después.

Como es habitual en la sesión de calificación, los minutos finales han desatado la guerra por conseguir el mejor registro de la tanda. Rossi, Edwards, Stoner, Toni Elias y Dani Pedrosa saltaron a pista para marcar unas vueltas rapidísimas. Los cinco pilotos han rodado por debajo de la pole position del año pasado, pero al final ha sido Rossi quien se ha llevado el gato al agua con un crono de 1'55"002, más de medio segundo por encima del récord actual.

 "Creo que es un buen presagio para mañana, estoy realmente contento por esta pole porque todo el mundo ha trabajado muy duro; todos los mecánicos, los ingenieros, Michelin... todos los que están implicados. Yamaha ha hecho una gran moto. En cualquier caso, mañana es un nuevo día y nos vemos en la realidad de la carrera, pero salimos primeros y Colin también está en primera fila, así que espero que las Yamaha podamos dar un buen espectáculo. Mañana por la mañana tenemos un par de cosas que probar, pero estamos más o menos listos. Esta pista me gusta mucho, el agarre es genial, es rápido y técnico y con la nueva Yamaha te puedes divertir muchísimo. También se está tranquilo, sin demasiada gente y la atmósfera es agradable para comenzar el campeonato. Así me puedo concentrar completamente en pilotar sin más distracciones. Creo que mañana hay tres o cuatro pilotos que pueden luchar en cabeza con Colin y conmigo. En el box hay mucha confianza."

Valentino Rossi ha presentado hoy con un detalle inédito en su indumentaria. El piloto del Fiat Yamaha ha decidido recubrir de pelo el dorsal 46 que luce en su mono. Se trata de una de las habituales bromas con las que el italiano subraya su estado de ánimo o sus intenciones, siempre relacionadas con la competición. Rossi ha explicado que `el conejo que sacábamos de la chistera y que nos fue tan bien en 2004 y 2005 se nos murió la temporada pasada, así que he querido recordarle con estedorsal con piel de conejo´.

 

Felicidades por esa pole 46 y a por ellos!!

"Después del gran test que hicimos en Jerez llegamos a la primera carrera muy confiados y satisfechos. El año pasado tuvimos varios problemas en el test final que nos dejó bastante preocupados de cara a la primera carrera. El entreno de Jerez ha demostrado que este año estamos en una situación bastante diferente al año pasado y confirma que durante el invierno hemos hecho un gran trabajo con la nueva M1. Ahora ha llegado el momento de la primera carrera y es tiempo de ver si todo nuestro esfuerzo obtiene recompensa. Todos estamos muy excitados y emocionados después de lo que pasó el año pasado así que nuestras intenciones son muy simples: Ganar! Qatar me gusta mucho, es un circuito divertido de pilotar y he ganado un par de veces. Como hace mucho calor y siempre hay mucho polvo, la elección de los neumáticos será muy importante, especialmente con la nueva normativa. Otro de los factores clave será el consumo de gasolina. Creo que es algo de lo que todo el mundo está preocupado, pero todos estamos en el mismo barco. Sabemos que la moto irá bien en las dos primeras carreras pero el campeonato es muy largo. Dani Pedrosa ha sido el más constante en los entrenos pero creo que Nicky Hayden, Loris Capirossi y mi propio compañero de equipo, Colin Edwards también entrarán en la lucha por el título."

 

Ya queda menos!!

 

Dos temporadas más al final suman... 9 TÍTULOS!!!!

SEMPRE CON VOI VALENTINO!!

 

Resultados Test Sepang - Día 3

1. Valentino Rossi - Yamaha Racing 2'00.936
2. John Hopkins - Rizla Suzuki 2'01.026
3. Loris Capirossi - Ducati MotoGP 2'01.274
4. Dani Pedrosa - Repsol Honda 2'01.664
5. Chris Vermeulen - Rizla Suzuki 2'01.691
6. Randy De Puniet - Kawasaki Racing 2'01.878
7. Nicky Hayden - Repsol Honda 2'01.884
8. Colin Edwards - Yamaha Racing 2'02.266
9. Casey Stoner - Ducati MotoGP 2'02.407
10. Marco Melandri - Honda Gresini 2'02.489
11. Carlos Checa - Honda LCR 2'02.583
12. Alex Barros - Pramac d'Antin 2'02.630
13. Toni Elias - Honda Gresini 2'02.927
14. Alex Hofmann - Pramac d'Antin 2'03.040
15. Shinya Nakano - Konica Minolta Honda 2'03.077
16. Makoto Tamada - Yamaha Tech 3 2'03.308
17. Kenny Roberts JR - Team Roberts 2'03.330
18. Olivier Jacque - Kawasaki Racing 2'03.592
19. Shinichi Ito - Bridgestone MotoGP 2'03.973

Muchos equipos van directamente a Phillip Island para el próximo test, pero el Yamaha Factory Racing prefiere volver a entrenar en la pista de Sepang dentro de diez días, con otras tres jornadas consecutivas entre el 5 y el 7 del próximo mes de febrero.

 

Se ve k sí k hay ganas de Vendeta, si... A X ELLOS CAMPEON!!!

En concreto, el mono amarillo con el que Valentino Rossi ha corrido en algunas pruebas del Mundial de GP en la campaña 2006 ha alcanzado la cifra de 19.600 euros; mientras que por los guantes se han pagado los 4.730 euros y por las botas los 10.150 euros.

La cifra final alcanzada en la subasta ha sido de 35.000 euros, una recaudación que irá a parar íntegramente a la Asociación "Un Sogno per il Gaslini" Onlus. Esta aportación contribuirá a la rehabilitación de la Abadía de San Gerolamo di Quarto, adyacente al hospital pediátrico G. Gaslini de Génova, un centro que no tendrá carácter médico y servirá para ayudar a la recuperación de los niños. Puedes conocer más a fondo esta iniciativa visitando la web: Unsognoperilgaslini.it

 

¡Valentino, sei il campione del mondo¡ (eres el campeón del mundo¡) coreaban de cuando en cuando los fans más rendidos a su ídolo. El Corte Inglés de Portal de l'Àngel, en Barcelona, fue testigo de excepción de la primera firma oficial de autógrafos de Valentino Rossi en la Ciudad Condal. Precisport, la compañía que diseña y comercializa su 'merchandising' textil, consiguió además un hecho casi histórico y es que el bueno de Rossi acudiera a su cita más puntual que nunca. Diez minutos antes de lo previsto los rizos castaños más famosos del Mundial de MotoGP aparecían por el stand y durante una hora de reloj mantuvo intacto el tipo y la sonrisa.

El 46, el color amarillo y los soles, los símbolos que le definen, coparon esa segunda planta del establecimiento donde las medidas de seguridad fueron las propias de un 'supercrack' azulgrana. “No nos ha sorprendido en absoluto la expectación que ha levantado -contaba Jordi Romañac, responsable de relaciones externas de El Corte Inglés- Sabemos que tiene un impacto a la altura de Ronaldinho o Messi, los grandes 'cracks' del Barça. Es un deportista que gusta a todas las edades, desde los niños a los moteros adultos. Las medidas de seguridad son las habituales en estos casos e intentamos facilitar el ritmo para que mayor gente tenga acceso al autógrafo”.

Los primeros fans se presentaron a su cita seis horas y media antes del horario previsto. La cola iba de la segunda hasta la sexta planta y a partir de los primeros 500 aficionados se empezó a advertir que no tendrían opción ni a acercarse. Se calcula que se concentraron alrededor de 1.200 fans, acérrimos 'rossistas' que no querían ni oir hablar de otros pilotos. “Es el único, es el más grande, va a volver a ser campeón, seguro” eran las frases más repetidas.

Valentino se encuentra a gusto entre los aficionados a las motos de nuestro país. Sabe que, Italia aparte, es donde más se le quiere, aunque sus rivales más directos en el último lustro hayan nacido en tierras catalanas. Y sabe responderles a todos. Desde la niña pequeñita que arrancó a llorar alejada momentáneamente de los brazos maternos a la 'iaia' que llegó cargada de 'merchandising' para que se lo firmase, seguramente para sus nietos o sus hijos. Pero la era de las cámaras en los móviles ha convertido las firmas de autógrafos en un largo ceremonial. Ya no vale sólo con echar una firmita -con la zurda, su mano buena- en la gorra, la camiseta, un casco, su biografía oficial o incluso el mono réplica del suyo. Es el beso y el achuchón, de las más atrevidas, es la pose para esas máquinas que no son tan instantáneas y que eternizan el asunto.

Pero Valentino Rossi es un 'professionista', un profesional, un personaje que además le gusta saltarse las normas. Y de los nervios puso a los encargados cada vez que se alejaba de su sitio para posar para una foto o firmar aleatoriamente a los muchísimos fans que no guardaban la cola, pero se contaban entre los curiosos. De ahí salieron muchas de las cosas curiosas que Roberta Vallorossi, su encargada de prensa y 'managing', iba acumulando. Desde un caganer, a la tarjeta de un restaurante italiano, fotos alegóricas del 'crack' o sobres con mensajes.

“Siempre que los fans sean educados, no importa el tiempo que les dediques”, ha dicho en alguna ocasión Rossi. Y por ahí no pudo quejarse en absoluto. Corrección exquisita por ambas partes, auténtico 'feedback'. Fue poco esta vez el tiempo que le dedicó a Barcelona. Llegó por la mañana en ávión privado, hizo el 'photo shot' para el catálogo de Precisport del 2007, comió, firmó sin atender a los medios de comunicación y salió de nuevo pitando para El Prat

Rossi se quedó con las ganas de hacer dos cosas en su visita a Barcelona, ver al Barça y saborear la noche barcelonesa. El crack pidió, cuando supo que su cita en la ciudad coincidía con el Barça-Bremen, un par de entradas para ver el partido, localidades que estaban preparadas. Pero finalmente un cambio en la agenda para hoy le impidió quedarse a ver el partido y, posteriormente, darse un garbeo por la ciudad.

 

DIOSSSS, XK ME ENTERÉ TARDE K SINO...

CAMPIONE DEL MONDO!!